新幹線
新幹線500系のぞみは、時速300キロを誇る新世代の新幹線として開発されました。空気抵抗を極力抑えた流線型のフォルムは、歴代の新幹線とは、一線を引く斬新なデザインで話題となりました
新幹線500系のぞみ
東海道・山陽新幹線で、老朽化した0系の置き換えに登場し、デザイン的にもフルモデルチェンジした車輌です。
東海道・山陽新幹線初の、モデルチェンジ車両として登場した車両で、先端がより、鋭角になりながらも、0系新幹線のイメージを受け継いだ車両でした。
在来線区間を利用した新幹線という新しいスタイルで運用された初めての新幹線が400系です。
300系 新幹線
100系 新幹線
400系 新幹線 つばさ
新幹線E2系あさまは、0番代と呼ばれる初期投入車両で、長野新幹線の急勾配や異周波数区間の走行にも対応している車両です。
ＪＲ西日本が、700系新幹線をレールスターとして、運用しているもので、車内設備などの違いや、8両編成での運用を配慮して、7000番台としている車両です
2007年現在、東海道新幹線の主力車両のぞみとして、活躍中の700系新幹線
初代新幹線0系の試験車両として、試作車両に900番台の形式を付加して、黄色い塗装を施したものです。実車では、各種の試験など、業務用途に使用されていました
E1系は、上越新幹線で運用されている2階建ての新幹線です
E3系こまちは、秋田新幹線開業に合わせて登場した、在来線区間適合新幹線の第2号です
最高時速350 Km/hを目指して、開発された新幹線試作車両。500系の開発ベースになった車両で、500系900番台が正式名称
東日本方面の新幹線需要拡大による大量輸送と、分割併合運転を両立させた車両で、新しいMaxとして活躍しています。
新幹線E2系(0番代) あさま
新幹線700系 レールスター
新幹線700系のぞみ
新幹線ドクターイエロー
新幹線E1系 Max
秋田新幹線E3系 こまち
新幹線試作車両 WIN 350
新幹線E4系 Max
九州新幹線の開業に伴い、導入された新型の新幹線車両で、JR九州としては、初めての新幹線車両です。勾配の多い九州区間を走るために、700系新幹線をベースに改良されました。
新幹線 800系 つばめ
イーストアイは、新幹線電気軌道総合試験車の最新鋭で、ミニ新幹線区間にも対応するため、E3系をベースとして、開発されました。
イーストアイ
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