スーパーレールカーゴM250系
スーパーレールカーゴは、JR貨物で初の動力分散方式を採用した貨物電車として2002年に登場しました。従来の電気機関車牽引による標準的な運用に比べ、軸重を分散させることで高速運転を実現しています。
動力ユニットを編成の両端に組み込んで、付随車が中央に配置されている非旅客輸送用の電車という扱いになっていますが、国鉄時代に存在した旅客用電車に併結されていた荷物電車と違って、自走する貨物列車という形になっています。現在は、佐川急便系列の貸し切り運用車となっているため、塗装は、佐川急便の専用カラーのみとなっています。
プラレールのスーパーレールカーゴM250系
プラレールとしては、過去にスーパーレールカーゴセットとして登場した車両の単品再販として、登場しました。実車同様の編成スタイルを再現するため、６両の長編成仕様となっています。単二電池のワンスピード対応。
プラレール スーパーレールカーゴ
