ありがとう夢の超特急新幹線ひかり号セットのレビュー
プラレールから、引退する0系新幹線を記念したセットが発売されました。題して「ありがとう夢の超特急新幹線ひかり号セット」。さすがにプラレールでは、16両のフル編成とはいきませんが、お得意の3両編成ではなく、５両編成。
今回は、Amazonおもちゃストア
プラレールは、３両編成という基本からすると、５両編成という中途半端な数が、気になりますが、超特急新幹線の長編成というのは、なかなか壮観な眺めです。他のセット同様に、６両編成が良かったのではないでしょうか。しかし、今回の新幹線ひかり号セットに関しては、プラレールとしてだけではなく、０系新幹線引退記念グッズとして、購入しても良いかもしれないです。
0系新幹線車両
０系新幹線引退で、実車の方も開業当時の塗装に戻していますが、今回の製品は、現在走っている引退仕様の７０００番代車両がプロトタイプのようです。個人的には、開業当時の大窓タイプでの製品化と思っていましたが、実際にセットに入っているのは、
- 21-7000（パンタグラフなし先頭車）
- 37-7000（パンタグラフなしビュッフェ車）
- 26-7000（パンタグラフ付き中間車）
- 25-7000（パンタグラフなし中間車）
- 22-7000（パンタグラフ付き先頭車）
今回のセット用に新規造形しているようで、スカート部分の凹凸までしっかりと再現されていて、スノウプラウのない200系（100系の塗装違い品）などに比べれば、天と地の差というぐらい、細かくなっています。ただ、中国生産になっており、塗装のムラが目につき、せっかくの造形がもったいないと思わずにいられません。タイランド製のプラレールと比較しても塗装面での塗り分け改善が、今後の課題となっていくと思います。
もう一点、動力車両の水平バランスが悪く、先頭部分が浮き上がって走行しているように感じるのですが、よく見ると、前の車輪軸は、完全に見えているのに、後ろの車輪軸は隠れている状態でした。製品としての出来の問題なのか、たまたま欠陥品にあたったのかは、わかりませんが、いずれにせよ、走っているところを見て楽しむおもちゃであるプラレールでは、変な状態で走行しているように見えるのは余りよいと言えるものではありませんので、メーカーには改善が必要かと思います。
新幹線５両編成は、上記の編成内容でもわかるように、中間車も全て、別成形で作り分けてありました。パンタグラフの有無までこだわるなら、中間車をあと１両追加して、パンタ付きのグリーン車を入れると良かったのにと思います。
高架レール
レールについては、高架レールと専用橋脚を組み合わせると、レール連結面のガード部分が綺麗に埋まるように工夫されています。カーブレールは、通常の高架カーブではなく、複線用外側カーブレールになっているので、既存の高架レールセットと組み合わせることで高架複線へと発展させることが出来たりします。個人的には、架線柱の材質を変えないと、橋脚への取付時にツメの部分を割ってしまうので、取り扱いに注意が必要だと感じましたが、レール自体は、プラレールのレールバリエーションを増やす意味で、単品化も含め、今後につなげて欲しいと思いました。
総評
新幹線車両の細かい部分では、いろいろと不満もありましたが、新幹線0系と高架レールとのセットとしては、セット構成も良く、プラレール初心者の方へもオススメできる商品だと思います。親子で始めるプラレールなら、お父さん、お母さんが思い出に残る新幹線で始めるというのも良いかもしれませんね。
オンライン購入情報
プラレール ありがとう夢の超特急新幹線ひかり号セット発送可能時期：通常24時間以内に発送
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